Waymo首次进军加拿大：多伦多2028年开通无人出租车

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10月16日，Alphabet旗下自动驾驶公司Waymo宣布，已获批准加入安大略省的”自动驾驶汽车试点计划”（Automated Vehicle Pilot Program），正式进军加拿大第一大城市多伦多。这是Waymo首次在加拿大布局，公司设定的目标是在2028年向多伦多公众提供无人驾驶出租车服务。

根据Waymo当天发布的博客文章，第一批车辆将在未来几天开上多伦多街头，但方向盘后面依然坐着训练有素的人类驾驶员。他们的工作是为多伦多绘制高精度地图、采集本地路况数据，帮助Waymo的自动驾驶系统（Waymo Driver）适应多伦多的交通规则、道路设施和天气条件。

Waymo将沿用其进入每个新城市的”标准打法”：先人工驾驶测绘与验证路线，随后在安全员随车的情况下进行公开道路测试，再逐步撤掉安全员，最终邀请公众试乘。整个流程分阶段推进，安全优先。

车队运营方面，Waymo选择了多伦多本地的Element Fleet Management作为合作伙伴，负责车辆的维护、调度与日常运营。Waymo预计，随着业务推进，未来将在车队维护、测试驾驶、客服与运营等环节创造数百个本地就业岗位。

Waymo联席CEO Tekedra Mawakana表示，进入加拿大是Waymo全球化征程中的重要里程碑。

背景分析

Waymo的扩张正在提速

Waymo的扩张节奏正在明显加快。两年前，公司只在三个美国城市提供商业化运营服务，车辆还不能驶上高速公路。2025年3月，Waymo在奥斯汀启动扩张，随后进入亚特兰大，如今已在15个美国城市提供无人出租车服务，并在伦敦、东京开展测试。

据Waymo公布的数据，公司车辆累计自动驾驶里程已超过4亿公里；与美国人类驾驶员相比，其无人驾驶车辆的严重伤害事故少95%。公司目前每周在美国各城市完成超过50万次付费行程。需要说明的是，以上数据均为Waymo单方面公布，未经第三方独立审计。

多伦多：最硬的一块试金石

• 气候考验：多伦多是Waymo迄今尝试过的纬度最高、冬季条件最严苛的城市。冰雪、湿滑路面和低能见度，是对感知与决策系统的极限考验。
• 复杂路况：街车（streetcar）与机动车混行、密集的城区街道以及大量的自行车与行人交通，都是此前在美国阳光地带城市不常见的场景。
• 监管不确定性：安大略省现行试点法规（O. Reg. 306/15）将于2027年10月13日到期废止，而针对商业化无人叫车的替代框架尚未出台。多伦多市长Olivia Chow已对安全问题表达关切，要求车辆达到高标准。省政府能否在2028年前明确商业运营规则，将直接决定Waymo能否按期载客。

影响与展望

如果一切顺利，多伦多将成为加拿大第一个跑无人出租车的城市。多伦多不仅为Waymo验证极端冬季场景提供关键数据，也可能成为自动驾驶技术在北方城市落地的样板。

但挑战同样真实。监管真空是最大的不确定因素：2027年10月试点法规到期后，商业无人驾驶运营需要新的法律框架，Waymo的2028年目标实质上取决于安大略省府能否在时限前完成立法。此外，本地交通从业者对就业的担忧已经浮现，多伦多市长办公室此前明确表示，如果Waymo损害本地就业，将不支持其进入。

对Waymo而言，多伦多是一次”压力测试”。在经历了美国多个城市的验证之后，能否啃下寒冷、复杂的多伦多，将在很大程度上决定其全球化扩张的天花板。未来两年，从地图测绘到安全员随车测试，每一步进展都值得关注。